Produktbeskrivelse:
I takt med at elbiler (EV'er) vinder frem på markedet, er behovet for effektive og hurtige opladningsløsninger blevet kritisk. DC-hurtigladestationer er i spidsen for denne transformation og leverer den hastighed og bekvemmelighed, der er nødvendig for moderne elbilinfrastruktur.
DC-hurtigopladningsteknologi (DCFC) muliggør levering af højspændingsjævnstrøm til elbiler, hvilket reducerer opladningstiden betydeligt sammenlignet med traditionel vekselstrømsopladning. I modsætning til vekselstrømsopladning, som omdanner elektriciteten fra vekselstrøm til jævnstrøm i køretøjet, leverer DCFC jævnstrøm direkte til køretøjets batteri. Dette omgår den indbyggede oplader, hvilket muliggør meget hurtigere opladning.
DC-hurtigopladere fungerer typisk med effektniveauer fra 50 kW til 350 kW, afhængigt af model og anvendelse. Jo højere effektniveau, desto hurtigere er opladningsprocessen. For eksempel kan en 150 kW-oplader genoplade cirka 80 % af en elbils batteri på cirka 30 minutter, hvilket gør den ideel til lange ture.
Opladningsprocessen på en DC-hurtigladestation involverer flere faser: Initialisering: Når et køretøj opretter forbindelse til opladeren, etablerer styresystemet kommunikation med køretøjets indbyggede oplader. Det verificerer køretøjets kompatibilitet og batteriets tilstand. Opladningsfase: Opladeren leverer jævnstrøm direkte til batteriet. Denne fase er typisk opdelt i to faser: konstantstrømsfasen (CC) og konstantspændingsfasen (CV). I starten leverer opladeren en konstant strøm, indtil batteriet når en bestemt spænding. Derefter skifter den til konstantspændingstilstand for at sikre sikker og effektiv opladning. Afslutning: Når batteriet når sin maksimale opladningstilstand, afsluttes opladningsprocessen for at forhindre overopladning. Styresystemet kommunikerer med køretøjet for at sikre en sikker afbrydelse.
Produktparametre:
| BeiHai DC EV-oplader | |||
| Udstyrsmodeller | BHDC-180kw | ||
| Tekniske parametre | |||
| AC-indgang | Spændingsområde (V) | 380±15% | |
| Frekvensområde (Hz) | 45~66 | ||
| Indgangseffektfaktor | ≥0,99 | ||
| Fluorobølge (THDI) | ≤5% | ||
| DC-udgang | emneforhold | ≥96% | |
| Udgangsspændingsområde (V) | 200~750 | ||
| Udgangseffekt (kW) | 180 kW | ||
| Maksimal udgangsstrøm (A) | 360A | ||
| Opladningsgrænseflade | 2 | ||
| Ladepistolens længde (m) | 5m | ||
| Udstyr Andre oplysninger | Stemme (dB) | <65 | |
| stabiliseret strømpræcision | <±1% | ||
| stabiliseret spændingspræcision | ≤±0,5% | ||
| udgangsstrømsfejl | ≤±1% | ||
| udgangsspændingsfejl | ≤±0,5% | ||
| nuværende grad af ubalance i deling | ≤±5% | ||
| maskindisplay | 7 tommer farveberøringsskærm | ||
| opladning | swipe eller scan | ||
| måling og fakturering | DC watt-timemåler | ||
| løbende indikation | Strømforsyning, opladning, fejl | ||
| meddelelse | Ethernet (Standardkommunikationsprotokol) | ||
| kontrol af varmeafledning | luftkøling | ||
| ladeeffektstyringen | intelligent distribution | ||
| Pålidelighed (MTBF) | 50000 | ||
| Størrelse (B*D*H) mm | 990*750*1800 | ||
| installationsmetode | gulvtype | ||
| arbejdsmiljø | Højde (m) | ≤2000 | |
| Driftstemperatur (℃) | -20~50 | ||
| Opbevaringstemperatur (℃) | -20~70 | ||
| Gennemsnitlig relativ luftfugtighed | 5%-95% | ||
| Valgfri | 4G trådløs kommunikation | Ladepistol 8m/10m | |
Produktfunktion:
DC-ladepæle anvendes i vid udstrækning inden for opladning af elbiler, og deres anvendelsesscenarier omfatter, men er ikke begrænset til, følgende aspekter:
AC-indgang: DC-opladere sender først vekselstrøm fra nettet til en transformer, som justerer spændingen, så den passer til behovene i opladerens interne kredsløb.
DC-udgang:Vekselstrømmen ensrettes og konverteres til jævnstrøm, hvilket normalt gøres af lademodulet (ensrettermodulet). For at opfylde høje effektkrav kan flere moduler parallelforbindes og udlignes via CAN-bussen.
Styreenhed:Som den tekniske kerne i ladestakken er styreenheden ansvarlig for at styre lademodulets tænding og slukning, udgangsspænding og udgangsstrøm osv. for at sikre ladeprocessens sikkerhed og effektivitet.
Måleenhed:Måleenheden registrerer strømforbruget under opladningsprocessen, hvilket er afgørende for fakturering og energistyring.
Opladningsgrænseflade:DC-ladestolpen tilsluttes elbilen via en standardkompatibel ladegrænseflade for at levere jævnstrøm til opladning, hvilket sikrer kompatibilitet og sikkerhed.
Menneske-maskine-grænseflade: Inkluderer en berøringsskærm og et display.
Anvendelse:
DC-ladepæle bruges i vid udstrækning i offentlige ladestationer, motorvejsserviceområder, kommercielle centre og andre steder, og kan tilbyde hurtigopladningstjenester til elbiler. Med populariseringen af elbiler og den kontinuerlige teknologiske udvikling vil anvendelsesområdet for DC-ladepæle gradvist udvides.
Opkrævning af offentlig transport:DC-ladepæle spiller en afgørende rolle i offentlig transport og leverer hurtigopladningstjenester til bybusser, taxaer og andre køretøjer i drift.
Offentlige steder og erhvervsområderOpladning:Indkøbscentre, supermarkeder, hoteller, industriparker, logistikparker og andre offentlige steder og kommercielle områder er også vigtige anvendelsesområder for DC-ladepæle.
BoligområdeOpladning:Med elbiler i tusindvis af husstande stiger efterspørgslen efter DC-ladestationer i boligområder også.
Motorvejsserviceområder og tankstationerOpladning:DC-ladepæle installeres i serviceområder på motorveje eller tankstationer for at tilbyde hurtigopladning til elbilbrugere, der rejser over lange afstande.
Firmaprofil