Type 1, Type 2, CCS1, CCS2, GB/T-stik: En detaljeret forklaring, forskelle og forskel på AC/DC-opladning
Brugen af forskellige typer stik er nødvendig for at sikre sikker og effektiv energioverførsel mellem elbiler ogladestandere. Almindelige EV Charger-stiktyper omfatter Type 1, Type 2, CCS1, CCS2 og GB/T. Hvert stik har sine egne karakteristika for at opfylde kravene i forskellige køretøjsmodeller og regioner. Forstå forskellene mellem disseStik til EV Ladestationer vigtig for at vælge den rigtige elbiloplader. Disse ladestik adskiller sig ikke kun i fysisk design og regional brug, men også i deres evne til at levere vekselstrøm (AC) eller jævnstrøm (DC), som direkte vil påvirke opladningshastigheden og effektiviteten. Derfor, når du vælger enBiloplader, skal du beslutte dig for den rigtige type stik baseret på din EV-model og opladningsnetværket i din region.
1. Type 1-stik (AC-opladning)
Definition:Type 1, også kendt som SAE J1772-stikket, bruges til AC-opladning og findes primært i Nordamerika og Japan.
Design:Type 1 er et 5-benet stik designet til enfaset AC-opladning, der understøtter op til 240V med en maksimal strøm på 80A. Den kan kun levere vekselstrøm til køretøjet.
Opladningstype: AC opladning: Type 1 leverer vekselstrøm til køretøjet, som omdannes til jævnstrøm af køretøjets indbyggede oplader. AC-opladning er generelt langsommere sammenlignet med DC-hurtigopladning.
Anvendelse:Nordamerika og Japan: De fleste amerikansk-fremstillede og japanske elbiler, såsom Chevrolet, Nissan Leaf og ældre Tesla-modeller, bruger Type 1 til AC-opladning.
Opladningshastighed:Relativt langsomme opladningshastigheder, afhængigt af køretøjets indbyggede oplader og tilgængelige strøm. Oplader typisk ved niveau 1 (120V) eller niveau 2 (240V).
2. Type 2-stik (AC-opladning)
Definition:Type 2 er den europæiske standard for AC-opladning og er det mest brugte stik til elbiler i Europa og i stigende grad i andre dele af verden.
Design:Det 7-benede Type 2-stik understøtter både enfaset (op til 230V) og trefaset (op til 400V) AC-opladning, hvilket tillader hurtigere opladningshastigheder sammenlignet med Type 1.
Opladningstype:AC-opladning: Type 2-stik leverer også AC-strøm, men i modsætning til Type 1 understøtter Type 2 trefaset AC, hvilket muliggør højere opladningshastigheder. Strømmen konverteres stadig til DC af køretøjets indbyggede oplader.
Anvendelse: Europa:De fleste europæiske bilproducenter, inklusive BMW, Audi, Volkswagen og Renault, bruger Type 2 til AC-opladning.
Opladningshastighed:Hurtigere end Type 1: Type 2-opladere kan give hurtigere opladningshastigheder, især ved brug af trefaset AC, som giver mere strøm end enkeltfaset AC.
3. CCS1 (Kombineret opladningssystem 1) –AC & DC opladning
Definition:CCS1 er den nordamerikanske standard for DC hurtig opladning. Den bygger på Type 1-stikket ved at tilføje to ekstra DC-ben til hurtig DC-opladning med høj effekt.
Design:CCS1-stikket kombinerer Type 1-stikket (til AC-opladning) og to ekstra DC-ben (til DC-hurtigopladning). Den understøtter både AC (Level 1 og Level 2) og DC hurtigopladning.
Opladningstype:AC-opladning: Bruger Type 1 til AC-opladning.
DC hurtig opladning:De to ekstra stifter giver jævnstrøm direkte til køretøjets batteri, omgår den indbyggede oplader og leverer en meget hurtigere opladningshastighed.
Anvendelse: Nordamerika:Bruges almindeligvis af amerikanske bilproducenter som Ford, Chevrolet, BMW og Tesla (via en adapter til Tesla-køretøjer).
Opladningshastighed:Hurtig DC-opladning: CCS1 kan levere op til 500A DC, hvilket giver mulighed for opladningshastigheder på op til 350 kW i nogle tilfælde. Dette gør det muligt for elbiler at oplade til 80 % på cirka 30 minutter.
AC opladningshastighed:AC-opladning med CCS1 (ved hjælp af Type 1-delen) svarer i hastighed til standard Type 1-stikket.
4. CCS2 (Combined Charging System 2) – AC & DC opladning
Definition:CCS2 er den europæiske standard for DC-hurtigopladning, baseret på Type 2-stikket. Den tilføjer to ekstra DC-ben for at muliggøre højhastigheds DC-hurtigopladning.
Design:CCS2-stikket kombinerer Type 2-stikket (til AC-opladning) med to ekstra DC-ben til DC-hurtigopladning.
Opladningstype:AC-opladning: Ligesom Type 2 understøtter CCS2 både enfaset og trefaset AC-opladning, hvilket giver mulighed for hurtigere opladning sammenlignet med Type 1.
DC hurtig opladning:De ekstra DC-ben giver mulighed for direkte DC-strømforsyning til køretøjets batteri, hvilket muliggør meget hurtigere opladning end AC-opladning.
Anvendelse: Europa:De fleste europæiske bilproducenter som BMW, Volkswagen, Audi og Porsche bruger CCS2 til DC-hurtigopladning.
Opladningshastighed:DC hurtig opladning: CCS2 kan levere op til 500A DC, hvilket gør det muligt for køretøjer at oplade med hastigheder på 350 kW. I praksis oplader de fleste køretøjer fra 0 % til 80 % på omkring 30 minutter med en CCS2 DC-oplader.
AC opladningshastighed:AC-opladning med CCS2 ligner Type 2, og tilbyder enfaset eller trefaset AC afhængigt af strømkilden.
5. GB/T-stik (AC & DC-opladning)
Definition:GB/T-stikket er den kinesiske standard for EV-opladning, der bruges til både AC- og DC-hurtigopladning i Kina.
Design:GB/T AC-stik: Et 5-benet stik, der i design ligner Type 1, bruges til AC-opladning.
GB/T DC-stik:Et 7-benet stik, der bruges til DC-hurtigopladning, ligner i funktion CCS1/CCS2, men med et andet pin-arrangement.
Opladningstype:AC-opladning: GB/T AC-stikket bruges til enfaset AC-opladning, svarende til Type 1, men med forskelle i stiftdesignet.
DC hurtig opladning:GB/T DC-stikket leverer jævnstrøm direkte til køretøjets batteri til hurtig opladning, uden at den indbyggede oplader.
Anvendelse: Kina:GB/T-standarden bruges udelukkende til elbiler i Kina, såsom dem fra BYD, NIO og Geely.
Opladningshastighed: DC hurtig opladning: GB/T kan understøtte op til 250A DC, hvilket giver hurtige opladningshastigheder (selvom generelt ikke så hurtigt som CCS2, der kan gå op til 500A).
AC opladningshastighed:I lighed med Type 1 tilbyder den enfaset AC-opladning ved langsommere hastigheder sammenlignet med Type 2.
Sammenligningsoversigt:
| Feature | Type 1 | Type 2 | CCS1 | CCS2 | GB/T |
| Region for primær anvendelse | Nordamerika, Japan | Europa | Nordamerika | Europa, Resten af Verden | Kina |
| Connector Type | AC opladning (5 ben) | AC opladning (7 ben) | AC & DC hurtig opladning (7 ben) | AC & DC hurtig opladning (7 ben) | AC & DC hurtig opladning (5-7 ben) |
| Opladningshastighed | Medium (kun AC) | Høj (AC + trefaset) | Høj (AC + DC hurtig) | Meget høj (AC + DC hurtig) | Høj (AC + DC hurtig) |
| Maksimal effekt | 80A (enfaset AC) | Op til 63A (trefaset AC) | 500A (DC hurtig) | 500A (DC hurtig) | 250A (DC hurtig) |
| Almindelige EV-producenter | Nissan, Chevrolet, Tesla (ældre modeller) | BMW, Audi, Renault, Mercedes | Ford, BMW, Chevrolet | VW, BMW, Audi, Mercedes-Benz | BYD, NIO, Geely |
AC vs. DC-opladning: Vigtigste forskelle
| Feature | AC opladning | DC hurtig opladning |
| Strømkilde | Vekselstrøm (AC) | Jævnstrøm (DC) |
| Opladningsproces | Køretøjetsindbygget opladerkonverterer AC til DC | DC tilføres direkte til batteriet, uden om den indbyggede oplader |
| Opladningshastighed | Langsommere, afhængig af effekt (op til 22kW for Type 2) | Meget hurtigere (op til 350 kW for CCS2) |
| Typisk brug | Opladning i hjemmet og på arbejdspladsen, langsommere, men mere bekvemt | Offentlige hurtigladestationer, for hurtig ekspedition |
| Eksempler | Type 1, Type 2 | CCS1, CCS2, GB/T DC-stik |
Konklusion:
Valget af det rigtige ladestik afhænger i høj grad af den region, du befinder dig i, og den type elbil, du ejer. Type 2 og CCS2 er de mest avancerede og udbredte standarder i Europa, mens CCS1 er fremherskende i Nordamerika. GB/T er specifik for Kina og tilbyder sit eget sæt fordele til hjemmemarkedet. Da EV-infrastrukturen fortsætter med at ekspandere globalt, vil forståelsen af disse stik hjælpe dig med at vælge den rigtige oplader til dine behov.
Kontakt os for at lære mere om ny energikøretøjsopladerstation
Indlægstid: 25. december 2024
