Med den blomstrende udvikling af ny energikøretøjsindustri indtager DC opladningsbunke som nøgleanlæg til hurtig opladning af elektriske køretøjer gradvist en vigtig position på markedet, ogBeihai Power(Kina), som medlem af det nye energifelt, yder også vigtige bidrag til popularisering og fremme af ny energi. I denne artikel vil vi uddybe DC -opladningsbunkerne med hensyn til applikationsteknologi, arbejdsprincip, opladningseffekt, klassificeringsstruktur, brugsscenarier og egenskaber.
Brug af teknologi
DC -opladningsbunke (benævnt DC -opladningsbunke) vedtager avanceret kraftelektronisk teknologi, og dens kerne ligger i den interne inverter. Kernen i inverteren er den interne inverter, der effektivt kan konvertere AC -energi fra strømnettet til DC -energi og direkte levere det til batteriet på det elektriske køretøj til opladning. Denne konverteringsproces udføres inden for opladningsposten og undgår tabet af strømkonvertering af EV ombordinverteren, hvilket forbedrer opladningseffektiviteten markant. Derudover er DC-opladningsposten udstyret med et intelligent kontrolsystem, der automatisk justerer opladningsstrømmen og spændingen i henhold til batteriets realtidsstatus, hvilket sikrer en sikker og effektiv opladningsproces.
Arbejdsprincip
Arbejdsprincippet om DC -opladningsbunke involverer hovedsageligt tre aspekter: strømkonvertering, aktuel kontrol og kommunikationsstyring:
Strømkonvertering:DC -opladningsbunke skal først konvertere AC -strøm til DC -strøm, hvilket realiseres af den interne ensretter. Rektifferikeren vedtager normalt et bro -ensretterkredsløb, der er sammensat af fire dioder, og kan konvertere de negative og positive halvdele af AC -strømmen til henholdsvis DC -strøm.
Nuværende kontrol:DC -opladere er nødt til at kontrollere opladningsstrømmen for at sikre sikkerheden og effektiviteten af opladningsprocessen. Den aktuelle kontrol realiseres af opladningskontrolleren inde i opladningsbunken, som dynamisk kan justere størrelsen på opladningsstrømmen i henhold til efterspørgslen fra det elektriske køretøj og kapaciteten på opladningsbunken.
Kommunikationsstyring:DC -opladningsbunker har normalt også funktionen af at kommunikere med det elektriske køretøj til at realisere styring og overvågning af opladningsprocessen. Kommunikationsstyring realiseres gennem kommunikationsmodulet inde i opladningsbunken, som kan udføre tovejskommunikation med det elektriske køretøj, herunder at sende opladningskommandoer fra opladningsbunken til det elektriske køretøj og modtage statusoplysninger for det elektriske køretøj.
Opladningskraft
DC -opladningsbunker er kendt for deres kapacitet med høj effektopladning. Der er en række forskelligeDC -opladerePå markedet, inklusive 40 kW, 60 kW, 120 kW, 160 kW og endda 240 kW. Disse højeffektladere er i stand til hurtigt at genopfylde elektriske køretøjer på kort tid, hvilket reducerer opladningstiden i høj grad. For eksempel opkræver en DC -opladningspost med en strøm på 100 kW under ideelle forhold et elektrisk køretøjs batteri til fuld kapacitet på cirka en halv time til en time. Supercharging -teknologien øger endda opladningseffekten til mere end 200 kW, yderligere forkortelse af opladningstiden og bragt stor bekvemmelighed til elektriske køretøjsbrugere.
Klassificering og struktur
DC -opladningsbunker kan klassificeres fra forskellige dimensioner, såsom strømstørrelse, antal opladningsvåben, strukturel form og installationsmetode.
Opladning af bunkestruktur:DC -opladningsbunker kan klassificeres i integreret DC -opladningsbunke og delt DC -opladningsbunke.
Opladningsfacilitetsstandarder:kan opdeles i kinesisk standard:GB/T.; Europæisk standard: IEC (Den Internationale elektrotekniske Kommission); US Standard: SAE (Society of Automotive Engineers of United States); Japansk standard: Chademo (Japan).
Opladning af pistolklassificering:I henhold til antallet af opladere kanoner i opladningsbunken kan opdeles i enkeltpistol, dobbelt kanoner, tre kanoner og kan også tilpasses i henhold til den faktiske efterspørgsel.
Intern struktursammensætning af opladningspost:Den elektriske del afDC -opladningspostbestår af primært kredsløb og sekundært kredsløb. Indgangen til hovedkredsløbet er trefaset vekselstrømseffekt, der omdannes til DC-strøm, der er acceptabelt til batteriet med opladningsmodulet (ensrettermodulet) efter at have indtastet afbryderen og AC-smartmåleren og derefter tilsluttet sikrings- og opladerpistolen at oplade det elektriske køretøj. Det sekundære kredsløb består af opladning af bunkecontroller, kortlæser, skærmbillede, DC-meter osv. Det giver 'start-stop' kontrol og 'nødstop' drift samt interaktionsudstyr til human-maskine, såsom signallys og skærmbillede .
Brugsscenarie
DC opladningsbunkerer vidt brugt forskellige steder, der har brug for hurtig genopfyldning af elektricitet på grund af deres hurtige opladningsegenskaber. Inden for offentlig transport, såsom bybusser, taxaer og andre højfrekvente driftskøretøjer med høj trafik, giver DC opladningsbunke en pålidelig hurtig opladningsløsning. I motorvejsområder, store indkøbscentre, offentlige parkeringspladser og andre offentlige steder, leverer DC -opladningsbunker også praktiske opladningstjenester til at passere brugere af elektriske køretøjer. Derudover installeres DC -opladningsbunker ofte på specialiserede steder såsom industriparker og logistikparker for at imødekomme opladningsbehovene for specialiserede køretøjer i parken. Med populariteten af nye energikøretøjer er boligkvarterer også gradvist begyndt at installere DC -opladningsbunker for at give opladningens bekvemmelighed for beboernes elektriske køretøjer.
Funktioner
Høj effektivitet og hastighed: Strømkonvertering af DC-opladningsbunke er afsluttet inden for bunken, idet man undgår tabet af inverter ombord og gør opladningen mere effektiv. På samme tid gør det muligt for elektriske køretøjer med høj effektopladning at blive genopladet hurtigt på kort tid.
I vid udstrækning: DC -opladningsbunker er egnede til forskellige brugsscenarier, herunder offentlig transport, specialiserede stationer, offentlige steder og boligsamfund osv., For at imødekomme opladningsbehovet for forskellige brugers.
Intelligent og sikker: DC -opladningsbunker udstyret med et intelligent kontrolsystem kan overvåge batteristatus i realtid og automatisk justere opladningsparametre for at sikre, at sikkerheden og stabiliteten af opladningsprocessen.
Fremme udviklingen af nye energikøretøjer: Den brede anvendelse af DC -opladningsbunke giver stærk støtte til populariteten af nye energikøretøjer og fremmer den hurtige udvikling af ny energikøretøjsindustri.
Posttid: Jul-17-2024
