Opstrømsudstyr: Lademodulet er kerneudstyret i ladebunken.
• Lademodulet er kernekomponenten i enDC-ladestation, hvilket tegner sig for 50 % af udstyrsomkostningerne. Fra et funktionsprincip og en strukturel vinkel opnås AC/DC-konverteringen til AC-opladning af nye energikøretøjer inde i køretøjet via den indbyggede oplader, hvilket gørAC-ladestationerrelativt enkel og billig. Ved DC-opladning skal AC-til-DC-konverteringsprocessen dog udføres inde i ladestakken, hvilket kræver lademodulet.opladningsmodulpåvirker kredsløbsstabilitet, den samlede pæleydelse og sikkerhed. Den leverer ikke kun energi, men udfører også AC-DC-konvertering, DC-forstærkning og isolering, hvilket bestemmer ydeevnen og effektiviteten afladestation til elbilerog besidder en høj teknisk tærskel. Ifølge China BEIHAI Power nåede bruttoavancen for et 30 kW lademodul 35 % i 2022.
• Omkostningerne ved opladningsmoduler viser en nedadgående tendens. DC-opladningsmoduler består af halvleder-strømforsyningsenheder, integrerede kredsløb, magnetiske komponenter, printkort, kondensatorer og chassisblæsere, blandt andre komponenter. Med teknologiske fremskridt er omkostningerne ved opladningsmoduler faldet løbende. Ifølge data fra Charging Alliance er omkostningerne vedDC-opladningsbunkemoduler faldt fra RMB 1,2/W i 2016 til RMB 0,38/W i 2020.
• Markedspladsen for lademoduler er positivt korreleret med markedspladsen forDC-opladningsudstyr, mens markedspladsen for DC-ladepæle er tæt forbundet med antallet af nye energikøretøjer i drift. Med hensyn til antallet af DC-ladepæle i drift, da DC-ladepæle primært anvendes i den offentlige sektor, er antallet afoffentlig DC-ladesøjleer den primære kilde til det samlede antalDC-ladestabler i driftEstimering af det oversøiske markedsareal: Markedsarealet forventes at nå 23 milliarder RMB inden 2027, svarende til en årlig vækstrate (CAGR) på 79 % over de næste 5 år.
Upstream-udstyr: Udviklingstendenser inden for lademoduler – Høj effekt + væskekøling
• Med tendensen mod hurtigopladning udvikles lademoduler mod højere effekt. Højspændingsplatforme på 800 V eller højere er ved at blive trenden for nye energikøretøjer, oghøjtydende kompressor-bunkeIndustrikæden modnes. Højtydende lademoduler forbedrer integrationen af ladesystemer og reducerer dermed de samlede omkostninger ved ladestabler. For at opnå højtydende opladning skal antallet af parallelforbundne lademoduler øges, hvilket øger brugen af lademoduler. Prisen pr. watt for et lademodul vil falde, efterhånden som effekten stiger, fordi nogle komponenter kan modstå højere effekt. Omkostningerne ved disse komponenter kan spredes ud, efterhånden som effekten stiger, hvilket resulterer i højere produktværdi og rentabilitet for højtydende lademoduler. På grund af den begrænsede plads i ladestabler kan det ikke længere opfylde kravene til effektforøgelse for DC-ladestabler blot at øge antallet af lademoduler. Derfor er det en uundgåelig tendens i lademodulindustrien at øge effekten af individuelle lademoduler.
Lademoduler udvikles mod højere effekt
• I takt med at man bevæger sig mod højeffektopladning, bliver det afgørende at løse problemet med varmeafledning. Fordelene ved væskekøling vil blive stadig mere fremtrædende, og med yderligere teknologisk udvikling forventes væskekøling at blive en trend i branchen. Modulkølingsmetoder skifter fra luftkøling til væskekøling. Traditionelle opladningssøjler bruger direkte luftkøling, hvilket reducerer modultemperaturen gennem luftvarmeudveksling. Men fordi de interne komponenter ikke er isolerede, kan støv, salttåge og fugt i barske miljøer klæbe til komponentoverfladerne og forårsage funktionsfejl i modulet.Ladestation til væskekølinganvender derimod fuldt isoleret beskyttelsesteknologi. De interne komponenter i opladningsmodulet udveksler varme med en køleplade via kølemiddel, hvilket fuldstændigt isolerer dem fra det eksterne miljø og dermed giver betydeligt højere pålidelighed end luftkøling. Derudover anvendes væskekøling også påopladningsvåbenog kabler ved at tilføje kølerør inde i disse komponenter. I øjeblikket er væskekølede lademoduler dyrere, men kræver mindre vedligeholdelse og reparation, hvilket reducerer driftsomkostningerne, og forventes at blive den almindelige varmeafledningsmetode til lademoduler i fremtiden.
Sammenligning af luftkøling og væskekølingsydelse
Komponenter, der anvendes i væskekølesystemer til ladepæle: lademoduler, ladepistoler, ladekabler osv.
Udsendelsestidspunkt: 15. dec. 2025
