DC-bunken bag priskrigen: Branchekaos og kvalitetsfælder afsløret

Sidste år,120kw DC-ladestationmen også 30.000 til 40.000, i år, direkte skåret ned til 20.000, der er producenter, der direkte råber 16.800, hvilket gør alle nysgerrige, denne pris er ikke engang overkommelig modul, denne producent i sidste ende hvordan man gør. Er det at skære hjørner til en ny højde, eller virkelig stærk omkostningskontrol.

1. Mysteriet om "kålprisen" på 16.800 yuan: omkostninger og profit ved det fatale hul
Ifølge offentlige data fra branchen er en standard 120 kWDC-opladningssøjle med dobbelt pistolkerneomkostninger, herunderopladningsmodul(ca. 10.000 yuan), mærkepistollinje (3.000 yuan), bundkort (1.000 yuan) og metalplader, sikringer og andre komponenter (tusindvis af yuan), de samlede materialeomkostninger på mindst 1.000 yuan. ), de samlede materialeomkostninger er mindst 17.000-19.000 RMB.

Hvis salgsprisen på 16.800 yuan beregnes, har virksomheden ikke blot ingen profitmargin, men kan endda være på hovedet. Der er to muligheder skjult bag dette:
- nedgradering af kernekomponenter: implementering af moduler, der ikke er fra almindelige mærker (såsom indenlandske billigere alternativer), eller reduktion af antallet af moduler (f.eks. kun konfiguration af fire20 kW lademodulerpå bekostning af opladningshastigheden);
- reduktion af sikkerhedskonfigurationer: udeladelse af AC-kontaktoren, reduktion af varmeafledningssystemet eller endda brug af ikke-flammehæmmende kabler, hvilket resulterer i en stigende fejlrate.

Sammenligningssager
120 kW ladebunken fra hovedmærkerne som f.eks.Kina Beihai Powerer prissat til omkring 25.000-30.000 RMB, anvender mainstream-moduler som Infineon og YouYouGreen og er udstyret med intelligent overvågning og overbelastningsbeskyttelse som standard; et vist billigt mærke er udsat for at bruge brugte, istandsatte moduler med en fejlrate på helt op til 27% (gennemsnittet i branchen er 8%-12%). Visse virksomheder, der driver opladningsstationer, går også på kompromis med reglerne og installerer ikke en separat måler, men bruger ikke kun indbygget måling, der ikke kun er billig, men også kan justeres til måleren, så disse stationer samarbejder med operatøren og krænker forbrugernes interesser.

2. Priskrigens drivkræfter: ondskabsfuld konkurrence og brancheforstyrrelser
1: overkapacitet og politisk arbitrage:
Stimulanser i 2020 for "ny infrastruktur"-politik, dobbeltarbejde med lav produktionskapacitet i byggeriet, en del af virksomheden for at opnå tilskud til at sænke omkostningerne ved pæle af dårlig kvalitet, der oversvømmes på markedet; 2025 før implementeringen af ​​den nye nationale standard er nogle producenter ivrige efter at rydde lagerbeholdningen på bekostning af tab af pengedumping.
2: Spredning i "samlefabrik"-tilstand:
Små producenter mangler kerneteknologi og er afhængige af indkøb af billige komponenter til montering, hvilket eliminerer forskning og udvikling samt testning og omkostningskomprimering på 30% -40%. En billig pælevirksomhed bestod ikke den nationale standard EMC (elektromagnetisk kompatibilitet) test, hvilket resulterer i opladningsforstyrrelser i det omgivende elnetudstyr.
3: operatørernes kortsynede valg:
Nogle små og mellemstore operatører vælger billige pæle for at reducere den oprindelige investering, men den efterfølgende vedligeholdelse og bøder (såsom gitterbøder) fører til de omfattende omkostninger ved mærkevarepæle.

3. "usynlig kløft" mellem store mærker og billige bunker

Typisk tilfælde: Shenzhen, en ladestation bruger billige bunker, de gennemsnitlige årlige vedligeholdelsesomkostninger for en enkelt bunke på mere end 5.000 yuan, mens mærkebunken kun koster 800 yuan.

4. Advarsel fra branchen: Krisen med dårlige mønter fortrænger gode mønter
1 Brugerrisiko:
- Opladningshastigheden er forkert (den faktiske effekt er mindre end 100 kW), hvilket forlænger brugerens ventetid;
- Øget brandfare, en billig pæl udløste en brand på en parkeringsplads på grund af dårlig varmeafledning.
2 Økologisk skade i industrien:
- Førende virksomheders investeringer i forskning og udvikling er under pres, og Tecos udgifter til forskning og udvikling vil falde med 15 % i forhold til året før i 2024;
- Operatører lider tab på grund af konkurrence på lave priser, og opkrævningen af ​​servicegebyrer vil stige med 87 % i 1. kvartal 2025, hvilket vil blive videregivet til brugerne.

Ekspertappel: Northern Polytechnic University påpegede behovet for at etablere et "kvalitetshvidlistesystem", modulmærke og sikkerhedscertificering i udbudsstandarderne for at eliminere den dårlige kvalitet på markedet.

5. Rationelt valg: langsigtet værdi > kortsigtet omkostning
- Operatører: skal beregne den fulde livscyklusomkostning (LCC), mærkepælens samlede omkostning over 10 år er 20% -30% lavere end den billigere pæl;
- Brugere: prioriter valgetudstyret med væskekølet pistolledning, intelligent planlægning af det store brands websted for at undgå risikoen for afbrydelser i opladningen.

Konklusion: Priskrigen afslører ikke kun den tekniske konstruktionsvanskeligheder, men også den dybe krise, der skyldes manglen på industristandarder. Den eneste måde at gøre det påelbilsopladerBranchens tilbagevenden til essensen af ​​"sikkerhed er konge" er at anvende en trestrenget tilgang lige fra politisk regulering, teknologicertificering og markedsuddannelse.
Endelig, når du vælger opladningsudstyr, skal du ikke kun se på den lave pris, men også finde ud af, hvor de rent faktisk sparer penge.producenter af ladebunkerskal også tjene penge, et 120kw udstyr, den laveste materialepris på 17.000 til 18.000 yuan eller deromkring, plus en rimelig fortjeneste på omkring 20.000 er næsten den laveste pris, og så lav på det meget unormale, de vil sandsynligvis spare omkostningerne på det sted, hvor det ikke burde være! Spar omkostningerne på det sted, der ikke burde være.