Det rapporteres, at mange olieproducerende lande i Mellemøsten, der ligger i krydsfeltet mellem Asien, Europa og Afrika, fremskynder udlægningen afnye energikøretøjerog deres understøttende industrikæder i dette traditionelle energibagland.
Selvom den nuværende markedsstørrelse er begrænset, har den gennemsnitlige årlige sammensatte vækstrate oversteget 20 %.
I denne henseende forudsiger mange brancheinstitutioner, at hvis den nuværende forbløffende vækstrate udvides,demarkedet for opladning af elbileri Mellemøsten forventes at overstige 1,4 milliarder amerikanske dollars inden 2030Dette “olie-til-elektricitet"Den nye region vil være et kortsigtet marked med høj vækst med stor sikkerhed i fremtiden."
Som verdens største olieeksportør er Saudi-Arabiens bilmarked stadig domineret af brændstofdrevne køretøjer, og penetrationsraten for nye energikøretøjer er lav, men vækstmomentumet er hurtigt.
1. National strategi
Den saudiske regering har udsendt en "Vision 2030" for at præcisere landets elektrificeringsmål:
(1) Inden 2030:landet vil producere 500.000 elbiler om året;
(2) Andelen af nye energikøretøjer i hovedstaden [Riyadh] vil stige til 30%;
(3) Mere end 5.000DC hurtigladestationerer implementeret landsdækkende og dækker primært større byer, motorveje og kommercielle områder som Riyadh og Jeddah.
2. Politikdrevet
(1)ToldnedsættelseImporttolden på nye energikøretøjer forbliver på 5%, oglokal forskning og udvikling samt produktion af elbiler ogelbilopladningsbunkernyde godt af præferentielle importafgifter for udstyr (såsom motorer, batterier osv.);
(2) Tilskud til køb af biler: Til køb af el-/hybridbiler, der opfylder visse standarder,Forbrugere kan få momsrefusion og delvise gebyrreduktioner fra regeringenat reducere de samlede omkostninger ved bilkøb (op til 50.000 riyal, svarende til ca. 87.000 yuan);
(3) Nedsættelse af jordleje og økonomisk støtte: til arealanvendelse tilladestation til elbilerbyggeri, kan der opnås en 10-årig lejefri periode; Oprette særlige fonde til opførelse afopladningsbunker til elbilerat yde grøn finansiering og elpristilskud.
Som dendet første mellemøstlige land, der forpligter sig til "netto-nul-udledning" inden 2050Ifølge Det Internationale Energiagentur fortsætter UAE med at rangere blandt de to bedste i Mellemøsten, hvad angår salg af elbiler.
1. National strategi
For at reducere CO2-udledning og energiforbrug i transportsektoren har UAE-regeringen lanceret "Elbilstrategien", der har til formål at fremskynde indførelsen af lokale elbiler ogforbedre opbygningen af ladeinfrastruktur.
(1) Inden 2030: Elbiler vil tegne sig for 25 % af salget af nye biler og erstatte 30 % af offentlige køretøjer og 10 % af vejkøretøjer med elbiler. Det er planlagt at bygge 10.000ladestandere til motorveje, der dækker alle emirater, med fokus på byknudepunkter, motorveje og grænseovergange;
(2) I 2035 forventes markedsandelen for elbiler at nå 22,32 %;
(3) Inden 2050: 50% af køretøjerne på UAE's veje vil være elektriske.
2. Politikdrevet
(1) Skatteincitamenter: Købere af elbiler kan nyde godt afnedsættelse af registreringsafgift og nedsættelse af købsafgift(fritagelse for købsafgift for nye energibiler før udgangen af 2025, op til 30.000 AED; tilskud på 15.000 AED til udskiftning af brændstofbiler)
(2) Produktionsstøtte: Fremme lokaliseringen af industrikæden, og hvert lokalt samlet køretøj kan subsidieres med 8.000 dirham.
(3) Privilegier til grønne nummerplader: Nogle emirater tilbyder prioriteret adgang, gratis parkering og gratis parkering på offentlige parkeringspladser for elbiler på vejene.
(4) Implementer en samlet standard for gebyrer for opladning af elbiler:DC-opladningsbunkeopladningsstandarden er 1,2 AED/kWH + moms,AC-opladningssøjleOpladningsstandarden er 0,7 AED/kwH + moms.
Opslagstidspunkt: 15. september 2025
