Denne nyhedsartikel diskuterer den elektriske struktur af endobbelt pistol DC-opladningsbunke, der belyser funktionsprincipperne for enkeltpistol- ogdobbeltkanon-ladepæle til elbilerog foreslår en strategi for udgangsstyring til udligning og alternerende opladning afdobbelt-pistol ladestation.
For at forbedre intelligensen og realtidsresponsen i ladestyringen nævner denne artikel også et designskema for et ladepælsstyringssystem baseret på STM32F407-hovedstyringschippen med en Cortex M4-kerne og et indlejret FreeRTOS-operativsystem.
Design af den overordnede elektriske topologi af ladepæle
Arkitekturdesign
Denne nye præsenterer et design til en dobbeltpistolDC elbilsoplader, bestående af en hovedcontroller, et strømmodul, et display med menneske-maskine-grænseflade, en IC-kortlæser og en smart energimåler,AC-kontaktor, DC-kontaktor, afbryder, overspændingsbeskytter og to 12V DC strømforsyninger. Det overordnede elektriske diagram for ladesøjlen er vist nedenfor. Det elektriske forbindelsesdesign mellem ladesøjlen og A- og B-pistolerne overholder den nationale standard for DC-opladningsgrænseflader til ledende opladningsenheder til elektriske køretøjer.
Arbejdsprincip
Ladestationen er en dobbeltladepistolDC-ladestation, der anvender 10 parallelt forbundet strømmoduler, designet med to ladekontroltilstande: udligningsopladning og forskudt opladning.
Udligningsopladning: Både pistol A og B oplades samtidigt, med maksimalt 5 strømmoduler, der oplades fra hver pistol.
Forskudt opladning: Når kun én pistol er i drift, kan der maksimalt oplades 10 strømmoduler.
Strømmodulerne modtager trefaset vekselstrøm, der er forbundet til en overspændingsbeskytter, en trefaset vekselstrømsmåler og en vekselstrømskontaktor. Strømmodulerne leverer jævnstrøm. Der er også en nødstopknap på indgangen, der muliggør nødstopbeskyttelse ved at afbryde trefasetindgangen. Hovedcontrolleren kommunikerer med strømmodulerne via en CAN-bus for at udveksle udgangsstyringskommandoer, og strømmodulerne er også forbundet via en CAN-bus. Stationen har to 12V DC-strømforsyninger: en tilsluttet A+ og A- benene på ladepistolen for at forsyne elbilen med lavspændingshjælpestrøm, og den anden driver menneske-maskine-interface-displayet.
Design af hovedstyringssystem
A. Systemfunktionelt blokdiagram
Blokdiagrammet for hovedstyringssystemet er vist nedenfor. Systemets primære styringschip er STM32F407ZGT6, som har et omfattende perifert interface: 2 CAN, 4 USART, 2 UART, 1 Ethernet-interface osv., som opfylder de grundlæggende interfacekrav for ladesystemstyring til styring af periferiudstyr såsom strømmoduler, smarte målere, IC-kortlæsere og berøringsskærme.
B. Design af hardwarekredsløb for hovedstyringssystemet
Dette omfatter design af busgrænsefladekredsløb til RS232, RS485 og CAN.
RS232-grænsefladedesign
RS485-grænsefladedesign
CAN-grænsefladedesign
—SLUTNINGEN—
Udsendelsestidspunkt: 1. dec. 2025
