Efter at have forstået markedsudviklingen for ladestabler.- [Om opladningsbunke til elbiler – markedsudviklingssituationFølg os, når vi ser nærmere på, hvordan en ladestander fungerer indefra, hvilket vil hjælpe dig med at træffe bedre valg om, hvordan du vælger en ladestander.

I dag starter vi med at diskutere lademoduler og deres udviklingstendenser.

1. Introduktion til opladningsmoduler

Baseret på nuværende type, eksisterendeelbilslademodulerinkluderer AC/DC-lademoduler, DC/DC-lademoduler og tovejs V2G-lademoduler. AC/DC-moduler bruges i envejselektriske opladningsstabler til biler, hvilket gør dem til det mest udbredte og hyppigt anvendte lademodul. DC/DC-moduler anvendes i scenarier som solcelleanlæg til opladning af batterier og opladning fra batteri til køretøj, hvilket ofte findes i solcellelagrings- eller lagrings-opladningsprojekter. V2G-lademoduler er designet til at imødekomme fremtidige behov for interaktion mellem køretøj og elnet eller tovejsopladning til energistationer.

2. Introduktion til udviklingstendenser inden for lademoduler

Med den udbredte anvendelse af elbiler vil simple ladestationer tydeligvis ikke være nok til at understøtte deres udvikling i stor skala. Den tekniske rute for ladenetværk er blevet en konsensus iny energiopladning af køretøjerindustri. Det er simpelt at bygge ladestationer, men det er yderst komplekst at bygge et ladenetværk. Et ladenetværk er et tværfagligt økosystem, der involverer mindst 10 tekniske områder såsom effektelektronik, dispatch control, big data, cloudplatforme, kunstig intelligens, industrielt internet, transformerstationsdistribution, intelligent miljøkontrol, systemintegration samt intelligent drift og vedligeholdelse. Den dybe integration af disse teknologier er afgørende for at sikre ladenetværkets fuldstændighed.

Den centrale tekniske barriere for lademoduler ligger i deres topologiske design og integrationsmuligheder. Nøglekomponenter i lademoduler omfatter strømforsyninger, magnetiske komponenter, modstande, kondensatorer, chips og printkort. Når et lademodul fungerer,trefaset vekselstrømensrettes af et aktivt effektfaktorkorrektionskredsløb (PFC) og konverteres derefter til jævnstrøm til DC/DC-konverteringskredsløbet. Controllerens softwarealgoritmer påvirker halvlederstrømsafbrydere via drevkredsløb og styrer derved opladningsmodulets udgangsspænding og -strøm for at oplade batteripakken. Opladningsmodulernes interne struktur er kompleks med en række komponenter i et enkelt produkt. Topologidesignet bestemmer direkte produktets effektivitet og ydeevne, mens varmeafledningsstrukturens design bestemmer dets varmeafledningseffektivitet, der begge har høje tekniske tærskler.

Da det er et effektelektronisk produkt med høje tekniske barrierer, kræver det at opnå høj kvalitet i lademoduler, at man tager højde for adskillige parametre, såsom volumen, masse, varmeafledningsmetode, udgangsspænding, strøm, effektivitet, effekttæthed, støj, driftstemperatur og standby-tab. Tidligere havde ladesøjler lavere effekt og kvalitet, så kravene til lademoduler var ikke høje. Men under tendensen til højeffektopladning kan lademoduler af lav kvalitet føre til betydelige problemer i den efterfølgende driftsfase af ladesøjlerne, hvilket øger de langsigtede drifts- og vedligeholdelsesomkostninger. Derfor...producenter af ladebunkerforventes yderligere at hæve deres kvalitetskrav til lademoduler, hvilket stiller højere krav til lademodulproducenternes tekniske kapaciteter.

Det afslutter dagens deling af lademoduler til elbiler. Vi vil dele mere detaljeret indhold om disse emner senere:

1. Standardisering af lademoduler
2. Udvikling mod lademoduler med højere effekt
3. Diversificering af varmeafledningsmetoder
4. Højstrøms- og højspændingsteknologier
5. Øgede krav til pålidelighed
6. V2G tovejs opladningsteknologi
7. Intelligent drift og vedligeholdelse