Nye energikøretøjer refererer til biler, der bruger ikke-traditionelle brændstoffer eller energikilder som deres drivkilde, og som er kendetegnet ved lave emissioner og energibesparelser. Baseret på forskellige primære drivkilder og drivmetoder,nye energikøretøjerer opdelt i rene elbiler, plug-in hybrid-elbiler, hybrid-elbiler, elbiler med forlænget rækkevidde og brændselscellebiler, hvoraf rene elbiler har det mest boomende salg.
Brændstofdrevne køretøjer kan ikke fungere uden brændstof. Tankstationer verden over tilbyder primært tre typer benzin og to typer diesel, hvilket er relativt simpelt og universelt. Opladning af nye energikøretøjer er relativt kompleks. Faktorer som strømforsyningsspænding, grænsefladetype, AC/DC og historiske problemer i forskellige regioner har resulteret i forskellige standarder for opladningsgrænseflader til nye energikøretøjer verden over.
Kina
Den 28. december 2015 udgav Kina den nationale standard GB/T 20234-2015 (Tilslutningsenheder til ledende opladning af elektriske køretøjer), også kendt som den nye nationale standard, som erstatning for den gamle nationale standard fra 2011. Den består af tre dele: GB/T 20234.1-2015 Generelle krav, GB/T 20234.2-2015 AC-opladningsgrænseflade og GB/T 20234.3-2015 DC-opladningsgrænseflade.
Derudover "Implementeringsplanen forGB/T"For Electric Vehicle Charging Infrastructure Interfaces" fastsætter, at nyinstalleret ladeinfrastruktur og nyproducerede elbiler fra 1. januar 2017 skal overholde den nye nationale standard. Siden da er Kinas nye ladegrænseflader, infrastruktur og ladetilbehør til energibiler blevet standardiseret.
Den nye nationale standard AC-opladningsgrænseflade anvender et design med syv huller. Billedet viser AC-opladningspistolens hoved, og de tilsvarende huller er blevet mærket. CC og CP bruges henholdsvis til bekræftelse af opladningsforbindelse og kontrolvejledning. N er neutralledningen, L er faseledningen, og midterpositionen er jord. Blandt disse kan L-faseledningen bruge tre huller. Almindelig 220V enfasetAC-ladestationerBrug generelt L1-strømforsyningsdesignet med enkelt hul.
Kinas husholdningselektricitet bruger primært to spændingsniveauer: 220V~50Hz enfaset elektricitet og 380V~50Hz trefaset elektricitet. 220V enfasede ladepistoler har nominelle strømme på 10A/16A/32A, hvilket svarer til en effekt på 2,2kW/3,5kW/7kW.380V trefasede ladepistolerhar nominelle strømme på 16A/32A/63A, svarende til en effekt på 11 kW/21 kW/40 kW.
Den nye nationale standardDC elbilopladningsbunkeanvender et "ni-hullers" design, som vist på billedet afDC-ladepistolhoved. De øverste midterhuller CC1 og CC2 bruges til bekræftelse af strømtilslutning; S+ og S- er kommunikationslinjer mellem det eksterne kredsløbelbilsopladerog elbilen. De to største huller, DC+ og DC-, bruges til opladning af batteripakken og er højspændingsledninger; A+ og A- forbindes til den eksterne oplader, der leverer lavspændingshjælpestrøm til elbilen; og det midterste hul er til jordforbindelse.
Med hensyn til ydeevne, denDC-ladestationNominel spænding er 750V/1000V, nominel strøm er 80A/125A/200A/250A, og ladeeffekten kan nå 480kW, hvilket genopfylder halvdelen af batteriet i et nyt energikøretøj på blot et par ti minutter.
Opslagstidspunkt: 14. november 2025
