Med ændringen af den globale energistruktur og populariseringen af miljøbeskyttelsesbegrebet stiger det nye energikøretøjsmarked hurtigt, og opladningsfaciliteterne, der understøtter det, har også fået en hidtil uset opmærksomhed. Under Kinas initiativ "Belt and Road" blomstrer opladningsbunker ikke kun på hjemmemarkedet, men viser også brede ansøgningsudsigter på den internationale arena.
I landene langs "bæltet og vejen", brugen afOpladning af bunkerbliver mere og mere almindelig. Når han ser Kinas førende position inden for nye energikøretøjer, har disse lande introduceret Kinas opladningsbunke -teknologi for at imødekomme den hurtigt voksende efterspørgsel efter opladning af nye energikøretøjer i deres lande. I nogle lande i Sydøstasien er kinesiskfremstillede opladningsbunker for eksempel blevet den vigtigste kilde til opkrævning for lokal offentlig transport og private elektriske køretøjer. Regeringer og virksomheder i disse lande prioriterer introduktionen af kinesiske opladningsbunkeprodukter og -tjenester, når de fremmer nye energikøretøjer.
Ud over populariteten af deres brug er udsigterne til opladning af bunker i bæltet og vejlandene også meget lovende. Først og fremmest hænger disse lande bagud i infrastrukturbyggeri, især inden for opladningsområdet, så der er et enormt markedsplads. Med den kontinuerlige eksport af kinesisk teknologi forventes opførelsen af opladningsfaciliteter i disse lande at blive forbedret markant. For det andet forventes det med den globale vægt på miljøbeskyttelse og statspolitisk støtte til nye energikøretøjer, at det næste par år i de næste par årnyt energikøretøjMarked i landene langs "bæltet og vejen" vil indlede eksplosiv vækst, hvilket vil øge efterspørgslen efter opladning af bunkeprodukter.
Under "Belt and Road" -initiativet,Opladning af bunkeprodukterer blevet vidt brugt i mange lande langs ruten, følgende er nogle landsspecifikke eksempler:
———————————————————————————————————————————————- ——————————————————-
Uzbekistan
Brug:
Politikstøtte: Usbekistans regering lægger stor vægt på udviklingen af den nye energikøretøjsindustri og har inkluderet den i udviklingsstrategien 2022-2026, som helt klart sætter det strategiske mål om at skifte til en "grøn økonomi" og fokuserer på at fremme Produktionen af elektriske nye energikøretøjer. Med henblik herpå har regeringen indført en række incitamenter, såsom fritagelse for jordskat og fritagelse for toldafgift, for at tilskynde til opførelse af opladningsstationer og opladning af bunker.
Markedsvækst: I de senere år er efterspørgslen efter elektriske nye energikøretøjer i Uzbekistan vokset hurtigt, med den årlige import, der hurtigt stiger fra lidt over hundrede enheder til mere end tusind enheder nu. Denne hurtigt voksende efterspørgsel har ført til den hurtige udvikling af markedet for opladningsbunke.
Konstruktionsstandarder: Uzbekistans opladningsstationskonstruktionsstandarder er opdelt i to kategorier, den ene for kinesiske EV'er og den anden for europæiske EV'er. De fleste opladningsstationer bruger opladningsudstyr for begge standarder til at imødekomme opladningsbehovene for forskellige mærker af elektriske køretøjer.
Internationalt samarbejde: Samarbejdet mellem Kina og Uzbekistan i den nye energikøretøjsindustri uddybes, og en række afKinesisk opladningsbunkeProducenter har afsluttet projektdocking, udstyrstransport og bistand til installation og drift i Uzbekistan, som fremskyndede indgangen til kunderne i den nye energi elektriske køretøjsindustri i Kina og Uzbekistan på markedet.
Outlook:
Opladningsbunke -markedet forventes at fortsætte med at vokse hurtigt, da regeringen i Usbekistan fortsætter med at fremme den nye energikøretøjsindustri, og markedets efterspørgsel fortsætter med at vokse.
Det forventes, at flere ladestationer vil blive distribueret omkring byer eller endda ned til sekundære byer eller regioner i fremtiden for at imødekomme en bredere række af opladningsbehov.
———————————————————————————————————————————————- ——————————————————-
For bedre at fremme opladning af bunkeprodukter i "bæltet og vejen" -landene er vi nødt til at overvinde nogle udfordringer. Forskelle i strømnetstruktur, strømstandarder og styringspolitikker i forskellige lande kræver, at vi fuldt ud forstår og tilpasser sig den faktiske situation i hvert land, når vi lægger opladning af bunker. På samme tid er vi også nødt til at styrke kommunikation og samarbejde med lokale partnere for i fællesskab at fremme landing af opladning af bunkeprojekter.
Det er værd at nævne, at når kinesiske virksomheder bygger opladningsbunkenetværk i udlandet, fokuserer de ikke kun på økonomiske fordele, men også aktivt opfylder deres sociale ansvar og fremmer bæredygtig udvikling. I nogle samarbejdsprojekter finansierer for eksempel kinesiske virksomheder og lokale virksomheder i fællesskab opladningstjenesterne for lokale beboere og injicerer på samme tid ny vitalitet i den lokale økonomiske udvikling. Denne model for samarbejde styrker ikke kun de økonomiske bånd mellem Kina og landene langs bæltet og vejen, men yder også et positivt bidrag til den globale grønne overgang.
Derudover med fremme af teknologiFremtidig opladningsbunkeProdukter vil være mere intelligente og effektive. For eksempel kan man gennem big data -analyse og kunstig intelligensteknologi, intelligent planlægning og optimal tildeling af opladningsbunker realiseres, hvilket forbedrer opladningseffektiviteten og servicekvaliteten. Udviklingen af disse teknologier vil give mere solid støtte til opførelse af opladningsfaciliteter i "bæltet og vejen" -landene.
For at opsummere er brugen og udsigten til at opkræve bunkeprodukter i "bælte og vej" -lande meget optimistiske. I fremtiden har vi grund til at tro, at med det dybdegående samarbejde mellem Kina og landene langs ”bæltet og vejen” inden for økonomi og handel, videnskab og teknologi,Opladning af bunkeprodukterVil spille en vigtigere rolle i disse lande og yde større bidrag til at fremme global grøn udvikling og opbygge et samfund af menneskelig skæbne. På samme tid åbner dette også en bredere plads til udviklingen af Kinas nye energiindustrikæde og internationalt samarbejde.
Posttid: Aug-09-2024
