Med ændringen af den globale energistruktur og populariseringen af miljøbeskyttelseskonceptet er markedet for nye energikøretøjer i hastig vækst, og de ladefaciliteter, der understøtter det, har også fået hidtil uset opmærksomhed. Under Kinas "Belt and Road"-initiativ boomer ladesøjler ikke kun på hjemmemarkedet, men viser også brede anvendelsesmuligheder på den internationale scene.
I landene langs "Belt and Road" er brugen afopladningsbunkerbliver mere og mere almindeligt. I betragtning af Kinas førende position inden for nye energikøretøjer har disse lande introduceret Kinas ladesøjleteknologi for at imødekomme den hurtigt voksende efterspørgsel efter opladning af nye energikøretøjer i deres lande. For eksempel er kinesiskproducerede ladesøjler i nogle lande i Sydøstasien blevet den primære kilde til opladning af lokal offentlig transport og private elbiler. Regeringer og virksomheder i disse lande prioriterer introduktionen af kinesiske ladesøjleprodukter og -tjenester, når de promoverer nye energikøretøjer.
Ud over populariteten af deres anvendelse er udsigterne for ladestationer i Bælt-og-Vej-landene også meget lovende. Først og fremmest halter disse lande bagud med hensyn til infrastrukturbyggeri, især inden for opladning, så der er et enormt markedsrum. Med den fortsatte eksport af kinesisk teknologi forventes opførelsen af ladefaciliteter i disse lande at blive betydeligt forbedret. For det andet forventes det, med den globale vægtning af miljøbeskyttelse og regeringspolitisk støtte til nye energikøretøjer, at i de næste par år vil ...nyt energikøretøjMarkedet i landene langs "Belt and Road" vil indlede eksplosiv vækst, hvilket yderligere vil drive efterspørgslen efter ladepæleprodukter.
Under "Belt and Road"-initiativetopladningsstableprodukterhar været meget anvendt i mange lande langs ruten. Følgende er nogle landespecifikke eksempler:
———————————————————————————————————————————————————————————————————
Usbekistan
Anvendelse:
Politisk støtte: Usbekistans regering lægger stor vægt på udviklingen af industrien for nye energikøretøjer og har inkluderet det i udviklingsstrategien 2022-2026, som klart fastsætter det strategiske mål om overgangen til en "grøn økonomi" og fokuserer på at fremme produktionen af elektriske nye energikøretøjer. Med dette for øje har regeringen indført en række incitamenter, såsom fritagelse for jordskatter og toldafgifter, for at fremme opførelsen af ladestationer og ladepæle.
Markedsvækst: I de senere år er efterspørgslen efter elektriske nye energikøretøjer i Usbekistan vokset hurtigt, med en årlig import, der er steget hurtigt fra lidt over hundrede enheder til mere end tusind enheder nu. Denne hurtigt voksende efterspørgsel har ført til en hurtig udvikling af markedet for ladestationer.
Konstruktionsstandarder: Usbekistans konstruktionsstandarder for ladestationer er opdelt i to kategorier, én for kinesiske elbiler og én for europæiske elbiler. De fleste ladestationer bruger ladeudstyr af begge standarder for at opfylde ladebehovene for forskellige mærker af elbiler.
Internationalt samarbejde: Samarbejdet mellem Kina og Usbekistan inden for den nye energiindustri for elbiler uddybes, og en rækkeKinesisk ladebunkeProducenter har gennemført projektdocking, transport af udstyr og assistance til installation og drift i Usbekistan, hvilket har fremskyndet kundernes adgang til markedet i den nye energiindustri for elbiler i Kina og Usbekistan.
Udsigter:
Markedet for ladesøjler forventes at fortsætte med at vokse hurtigt, i takt med at Usbekistans regering fortsætter med at fremme den nye energikøretøjsindustri, og markedsefterspørgslen fortsætter med at vokse.
Det forventes, at flere ladestandere vil blive fordelt rundt om i byer eller endda ned til sekundære byer eller regioner i fremtiden for at imødekomme en bredere vifte af opladningsbehov.
———————————————————————————————————————————————————————————————————
For bedre at kunne promovere ladepælsprodukter i "Belt and Road"-landene, er vi naturligvis nødt til at overvinde nogle udfordringer. Forskelle i elnetstruktur, strømstandarder og forvaltningspolitikker i forskellige lande kræver, at vi fuldt ud forstår og tilpasser os den faktiske situation i hvert land, når vi lægger ladepæle ud. Samtidig er vi også nødt til at styrke kommunikationen og samarbejdet med lokale partnere for i fællesskab at fremme iværksættelsen af ladepælsprojekter.
Det er værd at nævne, at når kinesiske virksomheder bygger ladestationer i udlandet, fokuserer de ikke kun på økonomiske fordele, men opfylder også aktivt deres sociale ansvar og fremmer bæredygtig udvikling. For eksempel finansierer kinesiske og lokale virksomheder i nogle samarbejdsprojekter i fællesskab ladetjenesterne for lokale beboere og tilfører samtidig ny vitalitet til den lokale økonomiske udvikling. Denne samarbejdsmodel styrker ikke kun de økonomiske bånd mellem Kina og landene langs Bælt og Vejen, men bidrager også positivt til den globale grønne omstilling.
Derudover, med teknologiens fremskridt,fremtidig opladningsbunkeProdukterne vil være mere intelligente og effektive. For eksempel kan intelligent planlægning og optimal allokering af ladestationer realiseres gennem big data-analyse og kunstig intelligens-teknologi, hvilket forbedrer opladningseffektiviteten og servicekvaliteten. Udviklingen af disse teknologier vil give mere solid støtte til opførelsen af ladefaciliteter i "Belt and Road"-landene.
Kort sagt er brugen og udsigterne for charging pile-produkter i "Belt and Road"-lande meget optimistiske. Vi har grund til at tro, at det dybe samarbejde mellem Kina og landene langs "Belt and Road" inden for økonomi og handel, videnskab og teknologi i fremtiden...opladningsstableproduktervil spille en vigtigere rolle i disse lande og yde større bidrag til at fremme global grøn udvikling og opbygge et skæbnefællesskab. Samtidig vil dette også åbne et bredere rum for udvikling af Kinas nye energiindustrikæde og internationalt samarbejde.
Opslagstidspunkt: 9. august 2024
