Efter at have forståetStandardisering og høj effekt af lademoduler til elbilsladesøjler og fremtidig V2G-udvikling, lad mig guide dig til at forstå de vigtigste forudsætninger for hurtigt at oplade din bil ved fuld effekt fra ladestakken.

Diversificerede varmeafledningsmetoder

I øjeblikket er udviklingsretningen foropladningsmodulTeknologi, opdelt ud fra dens varmeafledningstilstand, er groft opdelt i tre kategorier af produkter: den ene er et direkte ventilationsmodul, den mest almindelige produkttype på markedet, og alle modulvirksomheder er i produktion; den første type er et uafhængigt luftkanal- og limpåfyldningsisoleringsmodul, den første type er det fuldevæskekølingvarmeafledningslademodul.

De tre typer af lademodulprodukter har karakteristika for teknisk iteration, og på grund af det anvendte princip om økonomi forbedres og optimeres varmeafledningstilstanden. For ladepæloperatører er fejlraten for elopladningsbunkerog støjforstyrrelser er to store problemer, hvoraf fejlraten for ladepæle direkte påvirker stedets rentabilitet og brugerens oplevelse. Hovedårsagen til fejlen ielbilopladerer fejlen i opladningsmodulet, og det luftkølede modul er den mest anvendte produkttype i øjeblikket.

(1) Direkte ventilation og kold drift

Med en højhastighedsventilator trækkes luft ind fra frontpanelet og udledes fra bagsiden af modulet, hvorved varmen fjernes fra radiatoren og varmeenheden. Men når opladningsstakken er udendørs, vil luften blive blandet med støv, saltspray og vanddamp og absorberes på overfladen af modulets indre komponenter, hvilket vil føre til dårlig systemisolering, dårlig varmeafledning, lav opladningseffektivitet og reduceret udstyrets levetid. I regntiden eller med fugtighed vil støv- og vandabsorption forårsage skimmelsvamp, korrosion af enheder og kortslutninger, der fører til modulfejl. For det andet bruger den luftkølede varmeafledningstilstand en højhastighedsventilator til at udsuge luften kraftigt, kombineret med køleventilatoren.ladestation til elbiler, hvilket vil producere en stor støj. For at reducere fejlraten og støjen fra opladningsmodulet skal den luftkølede varmeafledningstilstand derfor forbedres og optimeres.

(2) Uafhængig varmeafledning og isolering af luftkanalen

For at løse problemerne med høj fejlrate forårsaget af barske miljøforhold under brug af luftkølede moduler og relativt dårlig varmeafledningsfunktion under langvarig drift med høj varme, er de elektroniske komponenter designet i den lukkede kasse over modulet ved at optimere luftkanaldesignet. Radiatoren er placeret på undersiden af den lukkede kasse, radiatoren og den lukkede kasse er omgivet af et vandtæt og støvtæt design, de elektroniske varmekomponenter er koncentreret på indersiden af radiatoren, og ventilatoren blæser kun luft på ydersiden af radiatoren for varmeafledning, så de elektroniske komponenter er beskyttet mod støvforurening og korrosion. Det reducerer produktets fejlrate betydeligt og forbedrer pålideligheden og levetiden for opladningsmodulet. Denne type produkt ligger mellem luftkølet og væskekølet, da det er et produkt med fremragende ydeevne og moderat pris, har sine rige anvendelsesscenarier og har et betydeligt markedspotentiale.

Siden lanceringen har den med sin banebrydende tekniske ydeevne og produktpræsentation, baseret på sin egenudviklede EN5 topologiteknologi på første niveau, opnået både høj effekt og høj konverteringseffektivitet, med en konverteringseffektivitet på 96,5%, hvilket er førende i branchen, hvilket kan forbedre effektiviteten af hele bunken betydeligt. Den fremragende driftstemperaturstigning forhindrer effektivt overophedning af modulet, reducerer ventilatorens strømforbrug og reducerer driftsstøjen med mere end 60% sammenlignet med lignende produkter på markedet, hvilket udvider anvendelsesområdet for opladningsbunkeprodukter og gør det lettere at implementere dem i boligområder, indkøbscentre, komplekser og andre scenarier. Brancheførende effekttæthed, modulstørrelsen er mindre, mens effekten opgraderes, og den højere effekt kan opgraderes med færre moduler, hvilket effektivt sparer brugen af kobberskinner i modulets strømkabel ogladestation til elbiler.

(3) Teknologi til fuld kold opladning af væsker

Væskekøling og varmeafledning: Sammenlignet med det luftkølede lademodul udveksler varmeenheden i det væskekølede lademodulsystem varme med radiatoren gennem kølevæsken, og støjen er lavere. Samtidig har det væskekølede lademodul et fuldt lukket design, der ikke har kontakt med støv, brandfarlige og eksplosive gasser og andre urenheder, hvilket har højere beskyttelse, hvilket forbedrer brugseffektiviteten og levetiden. Normalt er levetiden for et konventionelt luftkølesystem 3~5 år, og levetiden for et væskekølesystem kan være mere end 10 år. I øjeblikket er væskekølingstilstanden dog dyr og velegnet til scenarier med høje støj- og beskyttelseskrav. I fremtiden, med den videre udvikling af teknologi og den yderligere forbedring af kvalitetskravene forhøjtydende DC-opladningsstablerFor opladningsmoduler forventes det, at væskekølingstilstanden gradvist vil erstatte luftkølingsvarmeafledning.

Den brancheførende teknologi til væskekøling og varmeafledning bruges til at isolere og beskytte mod ekstern forurening, hvilket kan løse problemerne med høj fejlrate og høj støj i konventionelle moduler og effektivt forbedre beskyttelsen og pålideligheden af opladningsmodulet, samtidig med at der opnås superhurtig opladning.

Det er værd at bemærke, at det generelt er den opfattelse, atvæskekølet opladningsmoduler den optimale løsning til udvikling af lademodulteknologi i Kina. Andre lande som Europa og Amerika fokuserer dog stadig på naturlig varmeafledning og uafhængige luftkanaler.