Teknologitendenser
(1) Forøgelsen af effekt og spænding
Enkeltmodulets effektopladningsmodulerhar været stigende i de senere år, og laveffektmoduler på 10 kW og 15 kW var almindelige i det tidlige marked, men med den stigende efterspørgsel efter opladningshastighed for nye energikøretøjer er disse laveffektmoduler gradvist ude af stand til at imødekomme markedets efterspørgsel. I dag er 20 kW, 30 kW og 40 kW lademoduler blevet mainstream på markedet, ligesom i nogle store hurtigladestationer kan 40 kW moduler med deres høje effekt og høje effektivitetsegenskaber hurtigt genopfylde strømmen i elbiler og dermed forkorte brugerens ventetid på opladning betydeligt. I fremtiden, med yderligere gennembrud inden for teknologi, vil 60 kW, 80 kW og endda 100 kW højeffektmoduler gradvist komme ind på markedet og opnå popularisering, og på det tidspunkt vilopladningshastighed for nye energibilervil blive kvalitativt forbedret, og opladningseffektiviteten vil blive betydeligt forbedret, hvilket bedre kan imødekomme brugernes behov for hurtig opladning.
DeLadestation til elbilerUdgangsspændingsområdet er også fortsat med at udvide sig, fra 500V til 750V og nu til 1000V. Denne ændring er betydelig, da forskellige typer elbiler og energilagringssystemer har forskellige krav til ladespændinger, og et bredere udvalg af udgangsspændinger gør det muligt at tilpasse lademoduler til en bredere vifte af enheder for at opnå diversificerede ladebehov. For eksempel bruger nogle avancerede elbiler800V højspændingsplatforme, og lademoduler med et udgangsspændingsområde på 1000V kan bedre matches for at opnå effektiv opladning, fremme udviklingen af den nye energikøretøjsindustri til en højere spændingsplatform og forbedre det tekniske niveau og brugeroplevelsen i hele branchen.
(2) Innovation inden for varmeafledningsteknologi
Detraditionel luftkøletVarmeafledningsteknologi blev udbredt anvendt i den tidlige fase af udviklingen af lademodulet, som primært roterede af ventilatoren for at få luftstrømmen til at fjerne den varme, der genereres af lademodulet. Den luftkølede varmeafledningsteknologi er moden, omkostningerne er relativt lave, og strukturen er relativt enkel, hvilket kan spille en bedre rolle i varmeafledningen i de tidlige lademoduler med lav effekt. Men med den løbende forbedring af lademodulets effekttæthed stiger den genererede varme pr. tidsenhed betydeligt, og ulemperne ved luftkøling og varmeafledning viser sig gradvist. Varmeafledningseffektiviteten ved luftkøling er relativt lav, og det er vanskeligt hurtigt og effektivt at aflede en stor mængde varme, hvilket resulterer i en stigning i temperaturen påelbilopladningsbunkeopladningsmodulet, hvilket påvirker dets ydeevne og stabilitet. Desuden vil ventilatorens drift producere en stor støj, og når den bruges i tætbefolkede områder, vil den forårsage støjforurening i det omgivende miljø.
For at løse disse problemer,væskekølingsteknologiopstod og opstod gradvist. Væskekølingsteknologi bruger en væske som kølemedium til at fjerne den varme, der genereres af lademodulet, gennem væskens cirkulerende strøm. Væskekøling tilbyder en række fordele i forhold til luftkøling. Væskens specifikke varmekapacitet er meget større end luftens, da den kan absorbere mere varme og har en højere varmeafledningseffektivitet, hvilket effektivt kan reducere lademodulets temperatur og forbedre dens ydeevne og pålidelighed. Væskekølesystemet fungerer med mindre støj og kan give brugerne et mere støjsvagt lademiljø. Med udviklingen af supercharging-teknologi er højtydende lademoduler blevet...DC hurtigopladningsstationerhar ekstremt høje krav til varmeafledning, og det fuldt lukkede design af væskekøleteknologi kan opnå høje beskyttelsesniveauer (såsom IP67 eller derover) for at imødekomme behovene for kompressormoduler i komplekse miljøer. Selvom omkostningerne ved væskekøleteknologi i øjeblikket er relativt høje, stiger dens anvendelse gradvist, og i fremtiden, med teknologiens modenhed og fremkomsten af skalaeffekt, forventes omkostningerne at blive yderligere reduceret for at opnå bredere popularisering og blive mainstream-teknologien forVarmeafledning fra opladningsmoduler.
(3) Intelligent og tovejs konverteringsteknologi
I forbindelse med den kraftige udvikling af Internet of Things-teknologien, den intelligente proces medelbilsladestationaccelererer også. Ved at kombinere Internet of Things-teknologi har lademodulet en fjernovervågningsfunktion, og operatøren kan forstå lademodulets arbejdsstatus i realtid, såsom spænding, strøm, effekt, temperatur og andre parametre via mobiltelefon-app, computerklient og andet terminaludstyr når som helst og hvor som helst. Samtidig erintelligent opladningsmodulkan også udføre dataanalyse, indsamle brugernes opladningsvaner, opladningstid, opladningsfrekvens og andre data. Gennem big data-analyse kan operatører optimere layoutet og driftsstrategien for opladningsbunker, rimeligt arrangere vedligeholdelsesplaner for udstyr, reducere driftsomkostninger, forbedre servicekvaliteten og give brugerne mere præcise og intime tjenester.
Tovejskonverteringsopladningsteknologi er en ny type opladningsteknologi, hvis princip er gennem den tovejskonverter, så opladningsmodulet ikke kun kan konverterevekselstrøm til jævnstrømat oplade elbiler, men også at konvertere jævnstrøm i elbilens batteri til vekselstrøm, når det er nødvendigt, som skal tilbageføres til elnettet, så der opnås en tovejsstrøm af elektrisk energi. Denne teknologi har brede anvendelsesmuligheder i anvendelsesscenarier som f.eks.køretøj-til-net (V2G)og vehicle-to-home (V2H). I V2G-tilstanden, når elnettet er i en lavperiode, kan elbiler bruge billig elektricitet til opladning. I spidsbelastningsperioden kan elbiler vende den lagrede elektriske energi tilbage til elnettet, aflaste elnettets strømforsyningstryk, fungere som peak shaving og dalfyldning og forbedre elnettets stabilitet og energieffektivitet. I V2H-scenariet kan elbiler bruges som en backup-strømkilde til hjemmet, forsyne familien med strøm i tilfælde af strømafbrydelse, sikre familiens grundlæggende elbehov og forbedre pålideligheden og stabiliteten af familiens energiforsyning. Udviklingen af tovejskonverteringsopladningsteknologi bringer ikke kun ny værdi og erfaring til brugere af elbiler, men giver også nye ideer og løsninger til bæredygtig udvikling af energifeltet.
Udfordringer og muligheder for branchen
Ja, du har ret. Det slutter her. Det slutter her. Det er bare så pludseligt.
Vent! Vent! Vent, streg det ikke over. Faktisk har vi gemt indholdet af opladningsbunken til dig i næste nummer.
Opslagstidspunkt: 14. juli 2025
