Europæisk standard (CCS2) ladesystem til elbiler med integreret AC/DC-ladestation

1. Elektrisk topologidiagram

AC/DC integreret ladesystem

2. Opladningskontrolmetode for opladningssystemet

1) Tænd manuelt for 12V DC strømforsyningen for at sætte EVCC'en i tændt tilstand, eller væk EVCC'en, nårelbil opladningspistoler indsat iladestation til elbilerEVCC'en vil derefter initialisere.

2) Når EVCC-initialiseringen er fuldført, begynder den at registrere CP-bæreren på ladestationen.

3) Hvis CP-bærefrekvensen ikke er 1 kHz, fortsætter CP-bærefrekvensen med at blive detekteret. Hvis CP-bærefrekvensen stadig ikke er 1 kHz efter 20 sekunders detektering, går EVCC'en i dvaletilstand.

4) Hvis CP-bærefrekvensen er 1 kHz, detekteres duty cycle-værdien for CP-signalterminalen på ladestationen.

5) Når duty cycle-værdien for CP-signalterminalen er 5%, sender EVCC'en et A+ højniveausignal til BMS'en for at vække BMS'en. Derefter udfører EVCC'en og SECC'en i ladestakken et PLC-kommunikationshandshake. Hvis handshaket mislykkes, vender den tilbage til trin 2). Hvis handshaket lykkes, starter den opladningsprocessen.

6) Når CP'ens duty cycle er 8%-97%, sender EVCC'en et A+ højniveausignal til BMS'en for at vække den. Derefter sender EVCC'en en AC-opladningsanmodning til BMS'en.

7) Hvis BMS'en tillader AC-opladning, sender den en bekræftelse på AC-opladning til EVCC'en, hvilket starter AC-opladningsprocessen.

8) Hvis BMS'en ikke tillader AC-opladning, beregner den, om den tid, det tager at sende AC-opladningsanmodningen til BMS'en, overstiger 20 sekunder. Hvis den ikke overstiger 20 sekunder, sender den AC-opladningsanmodningen til BMS'en igen. Hvis den overstiger 20 sekunder, afsluttes AC-opladningsprocessen.

9) Når CP-dutycyclen hverken er 5% eller 8%-97%, beregner den, om den tid, det tager at detektere CP-dutycyclen, overstiger 20 sekunder. Hvis den ikke overstiger 20 sekunder, vender den tilbage til CP-bærerdetekteringstrinnet til behandling. Hvis den overstiger 20 sekunder, afsluttes opladningsprocessen.

PLC-kommunikationshandshake-processen i trin 5 omfatter SLAC-processen, SDP-processen og etableringen af ​​en TCP-forbindelse.

Opladningsprocessen er som følger:

a. EVCC og SECC begynder udveksling af V2G-meddelelser. Derefter vil SECC, baseret på EVCC'ens anmodningsmeddelelse under den understøttede App Protocol-handshakefase, ogelbilsladestationerstatus, bestemmer om DIN70121- eller ISO15118-opladningsprotokollen skal bruges. Derudover sender EVCC'en prioriteten for sine understøttede protokoller til SECC'en under den understøttede App Protocol-handshakefase. Da forskellige SECC'er inden for forskelligeladestationer til elbilerunderstøtter forskellige opladningsprotokoller (nogle understøtter både DIN70121 og ISO15118, mens andre kun understøtter én). Når SECC'en understøtter begge, vælger den protokol med den højeste prioritet, der understøttes af EVCC'en. Når SECC'en kun understøtter én protokol, kan den kun vælge den tilsvarende protokol under opladningsprocessen.

b. Når SECC vælger DIN70121-protokollen, villadestation til elbilerog denelektrisk køretøjvil begynde DC-opladning.

c. Når SECC vælger ISO 1511… 5.1.1.8-protokollen, og nårV2GNår beskedudvekslingen mellem EVCC og SECC når ServiceDiscovery-fasen, informerer SECC EVCC om sin betalingsmetode, energioverførselsmetode, service-ID og servicetype;

d. Når V2G-meddelelsesudvekslingen mellem EVCC og SECC når PaymentServiceSelection-fasen, og EVCC vælger Extern Payment som betalingsmetode, vil EVCC og SECC derefter gå i EIM's eksterne godkendelsestilstand; hvis EVCC vælger Kontraktbetaling som betalingsmetode, vil EVCC og SECC gå i PNC plug-and-charge-godkendelsestilstand;

e. Når EVCC og SECC går ind i den eksterne godkendelsestilstand, og de interagerer med ChargeParameterDiscovery-fasen, vil de, hvis den energioverførselsmetoden PEVRequestedEnergyTransfer, der anmodes af EVCC, er AC, udføre en AC-opladnings-EIM-meddelelse, dvs. EIM AC-opladning; hvis den energioverførselsmetoden PEVRequestedEnergyTransfer, der anmodes af EVCC, er DC, vil de udføre DC… Opladnings-EIM-meddelelse, dvs. EIM DC-opladning;

f. Når EVCC og SECC går ind i plug-and-charge-godkendelsestilstanden, og de interagerer med ChargeParameterDiscovery-fasen, vil de, hvis den energioverførselsmetod, der anmodes af EVCC (PEVRequestedEnergyTransfer), er AC, udføre en AC-opladnings-PNC-meddelelse, dvs. PNC AC-opladning. Hvis den energioverførselsmetod, der anmodes af EVCC (PEVRequestedEnergyTransfer), er DC, vil de udføre en DC-opladnings-PNC-meddelelse, dvs. PNC DC-opladning.

AC-opladningsprocessen i trin 7 er som følger:

a. EVCC'en sender cyklisk meddelelser om grænse for AC-ladestrøm og meddelelser om anmodning om opladningsstart til BMS'en. Hvis BMS'en svarer med en meddelelse om, at "start opladning tilladt", går EVCC'en og BMS'en ind i opladningsfasen.

b. Under opladningscyklusfasen sender EVCC'en cyklisk meddelelser om AC-ladestrømgrænse og meddelelser om anmodning om opladningsstop til BMS'en.

c. Når batteriet er fuldt opladet, eller opladningsstopbetingelsen er opfyldt, sender BMS'en en opladningsstopmeddelelse til EVCC'en, og EVCC'en starter slukprocessen for at afslutte opladningen.

3. CCS-kommunikationsflowdiagram

3. CCS-kommunikationsflowdiagram for ladestationer til elbiler

4. Programflowdiagram

Europæisk standard ladesystem til elbiler med integreret AC/DC-ladesøjle


Udsendelsestidspunkt: 12. dec. 2025